钢模板的特点：重量轻、板幅大，比组合钢模板重量可减轻/4～/5，模板板幅可加大，减少了模板组拼的接缝。用钢量减少，比组合钢模板可减少1/2。模板吸附力小，脱模容易。周转次数多，一般可周转使用50次。保温性能好，有利于冬期混凝土的保温。维修方便，可在现场将局部损伤面进行修补，当一面磨损后，可翻转板面使用。使用钢模板的另一个优点，是可以减少用工量和木材消耗量，减弱对人工技术的依赖，提升工程速度和质量。原本木模板大多数是手工制作，质量的好坏很大程度上取决于木工本身。而钢模板只需通过机器吊装就位即可
木模板它由面板和支撑系统组成，面板是使混凝土成形的部分；支撑系统是稳固面板位置和承受上部荷载的结构部分。模板的质量关系到混凝土工程的质量，关键在于尺寸准确，组装牢固，拼缝严密，装拆方便。应根据结构的形式和特点选用恰当形式的模板，才能取得良好的技术经济效果。大型的和特种工程的模板及支撑系统要进行计算，验算其刚度、强度、稳定性和承受侧压力的能力。安装钢模板：安装组合钢模板由平面模板、阴、阳角模板拼成。其纵横肋拼接用的U型卡、插销等零配件，要求齐全牢固，不松动不遗漏。
隧道洞门台车和隧道撑起台车，怎听好像是一样的，其实这两者在使用上是有区别的
1、钢筋绑折不一样
隧道衬砌台车，是在钢筋绑折完成后，台车就位，然后台车外模调制标准断面，才能施工混凝土。
明洞台车，是台车先就位，将外膜调至标准断面，然后在模板上焊接定位筋，才能进行钢筋绑折，混凝土的保护层靠垫块来保证。
2、脱模不一样
设计脱模时，要注意其油缸的拉拔力和油缸的位移，因为部分径向钢筋和模板焊接在一起。
3、注意台架和模板系统的连接
在明洞台车的施工中，模板脱模时，靠模板的自重，脱模很困难。所以要注意其连接方式，既可以保证脱模，又可以保证其对中、平移。
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